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2008
 
Hofkirchen HOFKIRCHEN
Bebauungskonzept Markt – Schulstrasse
 
2007
 
Freistadt FREISTADT
Masterplan Am Stieranger
Neumarkt i.M. NEUMARKT I.M.
Bebauungskonzept Pillhofer
Hagenberg - Pregarten - Wartberg HAGENBERG - PREGARTEN - WARTBERG
Masterplan Regionale Mitte
Kirchberg-Thening KIRCHBERG-THENING
Innen-Entwicklungskonzept
Unterweitersdorf UNTERWEITERSDORF
Studie Ortszentrum
Haslach HASLACH
Machbarkeitsstudie Bezirkaltenheim
 
2006
 
Lichtenberg LICHTENBERG
Studie Ortszentrum
Linz LINZ
Wettbewerb Frachtenbahnhofsareal
Hagenberg - Pregarten - Wartberg - Masterplan Regionale Mitte
Erarbeitung eines städtebaulichen Konzeptes zum Zwecke der gemeinsamen (interkommunalen) Entwicklung des "Dreiländereckes" Hagenberg - Pregarten - Wartberg

(Bearbeitung im Rahmen der Förderaktion "Flächensparende Baulandentwicklung in Gemeinden" des Landes Oö)

Lageplan Schaubild 1 Schaubild 2 Schaubild 3 Schaubild 4

Zukunftskonzept "Urbaner Lebensstil im ländlichen Raum"

Ausgangspunkt für die Planungen zur regionalen Mitte war die 2005 vom "Softwarepark-Initiator" Bruno Buchberger ins Leben gerufene regionale Zukunftsplattform.
Unter dem Titel "Urbaner Lebensstil im ländlichen Raum" wurden Ideen entwickelt, damit die Region ein  attraktiver Arbeits- und Wohnort wird.

Städtebauliche Defizite im gemeinsamen Grenzbereich

  • Mangelhafte Verkehrslösung (Kapazitätsengpässe, Orientierung) im Grenzbereich
  • Ungenutzte Restflächen und Brachen
  • Fehlende Gestaltungsqualität der gemeinsamen "Ortseinfahrten"
  • Historisch bedingter Verlauf der Gemeindegrenzen. Fehlende interkommunale Koordination zur Entwicklung des gemeinsamen Grenzbereiches.
  • Nur unzureichende Nutzung des Potential des Bahnhofes
  • Fehlende städtebauliche Entwicklung hin zur gemeinsamen regionalen Mitte (regionale Entwicklungsachsen Stadtplatz Pregarten-Bruckmühle-Bahnhof, Ortskern Wartberg-Bahnunterführung, Hagenberger Hauptstraße - Mitte Hagenberg).

Zielsetzungen und Inhalte

  • Entwicklung einer gemeinsamen regionalen Mitte durch Nachverdichtung, Nutzbarmachung von bisherigen Restflächen und Brachen und verdichtete Neubebauung im Dreiländereck im Bereich der Bahnunterführung durch eine interkommunale Rahmenplanung.
  • Entwicklung einer interkommunalen (vertikal) verdichteten Dienstleistungs- und Gewerbezone. Nutzung des gemeinsamen Grenzbereiches für überwiegend nicht zentrenrelevante Dienstleistungen. Ergänzung statt Konkurrenz zu den Ortszentren.
  • Strukturbereinigung des gemeinsamen Grenzbereiches (Verbesserung der dzt. Verkehrslösung, städtebauliche Gestaltung, Nutzung des Bahnhofspotentials) als Maßnahme zur Förderung der regionalen Identität.
  • Stärkung der drei regionalen Entwicklungsachsen (Stadtplatz Pregarten-Bruckmühle-Bahnhof, Ortskern Wartberg-Bahnunterführung, Hagenberger Hauptstraße - Mitte Hagenberg) durch Nachverdichtung, mobilisieren von vorhandenen Entwicklungspotentialen und Attraktivierung des Straßenraumes.

Funktionsschema der Region

Schema der Region - Verkehr IST Schema der Region - Verkehr SOLL Schema der Region - regionales Leitbild